該過(guò)濾器是由兩只單筒過(guò)濾器的有效手段、換向閥統籌推進、旁通閥、發(fā)訊器關鍵技術、擴(kuò)散器等組成了解情況。它被安裝在油箱頂部，側(cè)面或底部技術研究，可在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下更換濾芯重要的，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過(guò)濾，用來(lái)濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等姿勢，使流回油箱的油液保持清潔相互融合，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用。 當(dāng)一只過(guò)濾器的濾芯堵塞綠色化，致使進(jìn)出口壓差為0.39MPa時(shí)不同需求，發(fā)訊器發(fā)訊，這時(shí)保持穩定，轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥總之，使備用濾油器工作，然后更換已堵塞的濾芯支撐作用。 在因故不能及時(shí)各呢?fù)Q已堵塞濾芯研學體驗，使進(jìn)出口壓差進(jìn)一步上升到0.4MPa時(shí)，旁通閥自動(dòng)開(kāi)始工作規模，從而保護(hù)濾芯及系統(tǒng)正常工作，但用戶應(yīng)盡快更換濾芯講道理。

因沒(méi)有止回閥發展目標奮鬥，當(dāng)過(guò)濾器置于油箱側(cè)面和底部時(shí)，在更換濾芯也不會(huì)使油箱內(nèi)的油液流出更多的合作機會。 擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒底部延伸，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)，不易產(chǎn)生氣泡有效保障，減少了空氣的重新進(jìn)入大數據，并減弱已沉積污染物的騷動(dòng)。 濾芯采用新型化纖過(guò)濾材料講實踐，具有過(guò)濾精度高數字技術，通油能力大、原始?jí)毫p失小、納污量大等優(yōu)點(diǎn)措施，其過(guò)濾精度以**過(guò)濾精度標(biāo)定大大縮短，過(guò)濾比β3.5、10緊密相關、20>100更默契了，過(guò)濾效率n≥90%，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)培訓〔缓侠聿▌?！?br>