該過濾器是由兩只單筒過濾器、換向閥等形式、旁通閥技術的開發、發(fā)訊器、擴(kuò)散器等組成飛躍。它被安裝在油箱頂部更高效，側(cè)面或底部，可在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下更換濾芯重要部署，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過濾具體而言，用來濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等，使流回油箱的油液保持清潔的過程中，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用發展契機。 當(dāng)一只過濾器的濾芯堵塞，致使進(jìn)出口壓差為0.39MPa時(shí)促進進步，發(fā)訊器發(fā)訊發力，這時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥迎來新的篇章，使備用濾油器工作共創美好，然后更換已堵塞的濾芯。 在因故不能及時(shí)各呢?fù)Q已堵塞濾芯薄弱點，使進(jìn)出口壓差進(jìn)一步上升到0.4MPa時(shí)覆蓋範圍，旁通閥自動(dòng)開始工作，從而保護(hù)濾芯及系統(tǒng)正常工作積極性，但用戶應(yīng)盡快更換濾芯奮勇向前。

因沒有止回閥，當(dāng)過濾器置于油箱側(cè)面和底部時(shí)實施體系，在更換濾芯也不會(huì)使油箱內(nèi)的油液流出組建。 擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)效果較好，不易產(chǎn)生氣泡重要的意義，減少了空氣的重新進(jìn)入，并減弱已沉積污染物的騷動(dòng)等多個領域。 濾芯采用新型化纖過濾材料持續發展，具有過濾精度高，通油能力大促進善治、原始壓力損失小擴大、納污量大等優(yōu)點(diǎn)多樣性，其過濾精度以**過濾精度標(biāo)定，過濾比β3.5進行探討、10落到實處、20>100，過濾效率n≥90%最新，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)技術創新。