該過(guò)濾器是由兩只單筒過(guò)濾器、換向閥近年來、旁通閥講道理、發(fā)訊器、擴(kuò)散器等組成技術先進。它被安裝在油箱頂部更多的合作機會，側(cè)面或底部，可在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下更換濾芯認為，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過(guò)濾服務好，用來(lái)濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等，使流回油箱的油液保持清潔反應能力，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用共謀發展。 當(dāng)一只過(guò)濾器的濾芯堵塞，致使進(jìn)出口壓差為0.39MPa時(shí)結構重塑，發(fā)訊器發(fā)訊聽得懂，這時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥高質量發展，使備用濾油器工作全方位，然后更換已堵塞的濾芯。 在因故不能及時(shí)各呢?fù)Q已堵塞濾芯影響力範圍，使進(jìn)出口壓差進(jìn)一步上升到0.4MPa時(shí)大局，旁通閥自動(dòng)開(kāi)始工作，從而保護(hù)濾芯及系統(tǒng)正常工作邁出了重要的一步，但用戶應(yīng)盡快更換濾芯有序推進。

因沒(méi)有止回閥，當(dāng)過(guò)濾器置于油箱側(cè)面和底部時(shí)發展的關鍵，在更換濾芯也不會(huì)使油箱內(nèi)的油液流出道路。 擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)真諦所在，不易產(chǎn)生氣泡指導，減少了空氣的重新進(jìn)入，并減弱已沉積污染物的騷動(dòng)深入交流研討。 濾芯采用新型化纖過(guò)濾材料資料，具有過(guò)濾精度高，通油能力大關註度、原始?jí)毫p失小橫向協同、納污量大等優(yōu)點(diǎn)哪些領域，其過(guò)濾精度以**過(guò)濾精度標(biāo)定，過(guò)濾比β3.5不斷創新、10建立和完善、20>100，過(guò)濾效率n≥90%參與水平，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)大型。