該過濾器是由兩只單筒過濾器、換向閥培訓、旁通閥不合理波動、發(fā)訊器、擴(kuò)散器等組成重要工具。它被安裝在油箱頂部積極拓展新的領域，側(cè)面或底部，可在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下更換濾芯更優質，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過濾相對開放，用來濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等，使流回油箱的油液保持清潔脫穎而出，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用拓展應用。 當(dāng)一只過濾器的濾芯堵塞，致使進(jìn)出口壓差為0.39MPa時(shí)結構，發(fā)訊器發(fā)訊管理，這時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥，使備用濾油器工作模樣，然后更換已堵塞的濾芯生產體系。 在因故不能及時(shí)各呢?fù)Q已堵塞濾芯，使進(jìn)出口壓差進(jìn)一步上升到0.4MPa時(shí)很重要，旁通閥自動(dòng)開始工作參與水平，從而保護(hù)濾芯及系統(tǒng)正常工作，但用戶應(yīng)盡快更換濾芯服務效率。

因沒有止回閥，當(dāng)過濾器置于油箱側(cè)面和底部時(shí)重要意義，在更換濾芯也不會(huì)使油箱內(nèi)的油液流出統籌發展。 擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)體系，不易產(chǎn)生氣泡生產製造，減少了空氣的重新進(jìn)入，并減弱已沉積污染物的騷動(dòng)攜手共進。 濾芯采用新型化纖過濾材料是目前主流，具有過濾精度高，通油能力大高質量、原始?jí)毫p失小充分發揮、納污量大等優(yōu)點(diǎn)，其過濾精度以**過濾精度標(biāo)定管理，過濾比β3.5設計、10、20>100改進措施，過濾效率n≥90%就此掀開，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)〗衲?！?br>