該過濾器是由兩只單筒過濾器去創新、換向閥反應能力、旁通閥、發(fā)訊器學習、擴(kuò)散器等組成結構重塑。它被安裝在油箱頂部，側(cè)面或底部應用優勢，可在系統(tǒng)不停機(jī)的情況下更換濾芯高質量發展，適用于連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)回油精過濾，用來濾除液壓系統(tǒng)中諸元件磨損產(chǎn)生的金屬粉末以及密封件的橡膠雜質(zhì)等高效節能，使流回油箱的油液保持清潔重要平臺，以利于系統(tǒng)中的油液循環(huán)使用。 當(dāng)一只過濾器的濾芯堵塞核心技術，致使進(jìn)出口壓差為0.39MPa時(shí)應用提升，發(fā)訊器發(fā)訊，這時(shí)創造性，轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥發展的關鍵，使備用濾油器工作，然后更換已堵塞的濾芯規模設備。 在因故不能及時(shí)各呢?fù)Q已堵塞濾芯真諦所在，使進(jìn)出口壓差進(jìn)一步上升到0.4MPa時(shí)，旁通閥自動(dòng)開始工作競爭力，從而保護(hù)濾芯及系統(tǒng)正常工作充分，但用戶應(yīng)盡快更換濾芯。

因沒有止回閥集聚，當(dāng)過濾器置于油箱側(cè)面和底部時(shí)競爭力，在更換濾芯也不會(huì)使油箱內(nèi)的油液流出逐步改善。 擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒底部合作關系，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)投入力度，不易產(chǎn)生氣泡還不大，減少了空氣的重新進(jìn)入活動上，并減弱已沉積污染物的騷動(dòng)特點。 濾芯采用新型化纖過濾材料核心技術，具有過濾精度高講故事，通油能力大不負眾望、原始?jí)毫p失小高效流通、納污量大等優(yōu)點(diǎn)調解製度，其過濾精度以**過濾精度標(biāo)定，過濾比β3.5統籌發展、10體製、20>100，過濾效率n≥90%創新科技，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)服務延伸。