YCK-P5,壓差開(kāi)關(guān)
一、概述
YCK-P5型（原SG-A 型）壓差開(kāi)關(guān)適用于公稱壓力為40MPa的雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中慢體驗，控制換向閥或監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)著力增加，利用兩條管道的壓差來(lái)發(fā)出電訊號(hào)，當(dāng)壓差達(dá)到5MPa時(shí)科技實力，發(fā)出信號(hào)以控制換向閥換向或監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)處理。它一般安裝在終端式雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)兩條主管道的*末端。
| 二在此基礎上、技術(shù)參數(shù) |
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型號(hào)
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公稱壓力Mpa
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發(fā)訊壓差
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發(fā)訊油量Mpa
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開(kāi)關(guān)*大電壓V
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開(kāi)關(guān)*大電流A
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重量kg
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YCK-P5
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40(P)
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5
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0.7
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-500
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15
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3
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| 使用介質(zhì)為錐入度不低于220（25℃助力各行，150g）1/10mm的潤(rùn)滑脂（NLGI0#～3#）的潤(rùn)滑脂和粘度等級(jí)大于N68的潤(rùn)滑油，工作環(huán)境溫度為-20℃～80℃自主研發。 |
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五確定性、工作原理
壓差開(kāi)關(guān)的閥體和行程開(kāi)關(guān)組裝在一塊底板上。潤(rùn)滑脂在壓力的作用下從主管道B進(jìn)入壓差開(kāi)關(guān)閥體活塞的右腔損耗，主管道A卸荷相貫通。一旦兩條主管道的壓差達(dá)到5MPa時(shí)，活塞克服左腔內(nèi)彈簧力向左移動(dòng)積極影響，并推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)自動化方案，使觸點(diǎn)1和2閉合，發(fā)出脈沖訊號(hào)至系統(tǒng)電控箱越來越重要，責(zé)令換向閥換向線上線下，這時(shí)主管道A受壓，B卸荷醒悟，活塞在二端腔內(nèi)彈簧的作用下對(duì)中數據顯示，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)1和2斷開(kāi)，觸橋處中位技術先進。系統(tǒng)開(kāi)始**周期工作更多的合作機會，一旦主管道A和B間壓差又達(dá)到5MPa時(shí)，活塞向右移動(dòng)認為，行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)3和4閉合服務好，脈沖訊號(hào)再次使系統(tǒng)中的換向閥換向，開(kāi)始下次循環(huán)工作
六反應能力、使用說(shuō)明
1共謀發展、壓差開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在通風(fēng)、干燥結構重塑、便于觀察聽得懂，且周?chē)鸁o(wú)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)干涉的部位。
2、壓差開(kāi)關(guān)安裝在終端式雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主管道末端全方位，后面須再裝一個(gè)雙線分配器高效節能，以防壓差開(kāi)關(guān)中的潤(rùn)滑脂老化，變質(zhì)大局、干枯而影響靈敏性核心技術。
3、行程開(kāi)關(guān)接線后應(yīng)將觸橋調(diào)至中位并緊固螺釘主動性。
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